Con apenas 131 aterrizajes en todo el mes, la caída interanual rozó el 20%. El desplome de frecuencias de Aerolíneas Argentinas ahonda la crisis de conectividad invernal en la villa turística.
Los números fríos de la macroeconomía le acaban de dar la razón al constante reclamo que los comerciantes, hoteleros y vecinos de a pie de El Calafate sostienen desde que comenzó el otoño. Según el último informe estadístico consolidado del sector aerocomercial, durante el pasado mes de mayo, el Aeropuerto Internacional Comandante Armando Tola registró el índice de actividad aérea más bajo para ese mismo mes desde que se reabrieron los cielos tras la pandemia de COVID-19.
Los datos son contundentes y no admiten dobles lecturas: se contabilizaron apenas 131 aterrizajes en la pista local durante los 31 días de mayo, lo que representa una brutal caída interanual del 19,6% en comparación con el mismo período de 2025. Este freno de mano en el flujo de aeronaves expone con crudeza el impacto de las políticas corporativas de Aerolíneas Argentinas, que aplicó un fuerte recorte sobre las frecuencias invernales hacia el sur, dejando a la nuestra localidad prácticamente aislada en términos de competitividad comercial.
Una localidad cautiva del aislamiento
Este desplome no es solo un gráfico estadístico para el sector turístico; es un golpe directo al comercio local que decidió «aguantar» las puertas abiertas este invierno. Menos vuelos significan menos pernoctes, menos cubiertos y comensales en las cafeterías y restaurantes del centro, y una parálisis que obliga a estirar al máximo los recursos que inyectó el reciente aguinaldo municipal.
La caída del 19,6% en la actividad aérea reaviva con urgencia el debate para nuestra localidad, combatir los meses de baja temporada, y un piso mínimo de frecuencias que le permita al calafateño viajar por razones de salud, comercio o necesidad sin quedar cautivo de precios prohibitivos.
