Desde el 4 de mayo, la aerolínea de bandera ya no incluye el equipaje de mano de 8 kilos en sus tarifas más económicas. El carry on ahora tiene un costo adicional de $42.350 por tramo. La medida impacta directamente en los pasajeros que conectan Buenos Aires con El Calafate.
Una noticia que afecta directamente a quienes viajan hacia y desde El Calafate: desde el lunes 4 de mayo, Aerolíneas Argentinas eliminó el equipaje de mano gratuito de la tarifa base de sus vuelos nacionales. En cada pasaje de categoría base o promo, ahora solo se podrá incluir un bolso o mochila con un máximo de 3 kilos.
¿Qué incluye ahora cada tarifa? El esquema de equipaje quedó dividido de la siguiente manera:
El equipaje de mano personal (bolso, cartera o mochila) puede pesar hasta 3 kilos con medidas de hasta 40 cm de alto, 30 cm de ancho y 15 cm de profundidad, y puede llevarse en cabina sin costo en todas las tarifas. El carry on, en cambio, permite una pieza de hasta 8 kg para vuelos de cabotaje con medidas máximas de 55 cm de alto, 35 cm de ancho y 25 cm de profundidad.
Las tarifas base y promo ya no incluyen carry on. Las categorías superiores — plus, flex, promo premium economy y premium economy — sí lo incluyen dentro del precio del pasaje.
¿Cuánto cuesta sumar el carry on?
El equipaje adicional de carry on para vuelos de cabotaje en tarifa base tiene un costo de $42.350 por tramo. Para un viaje de ida y vuelta Buenos Aires — El Calafate, eso representa un adicional de casi $85.000 solo en equipaje de mano, sin contar bodega.
Un ejemplo concreto: un pasaje de ida entre Aeroparque y Mar del Plata en tarifa Promo cuesta $111.000, pero con carry on de 8 kilos y equipaje de bodega de 15 kilos asciende a $160.000. El costo aumenta considerablemente si el equipaje se agrega con menos anticipación. Para El Calafate, destino con una tarifa base históricamente más alta que los destinos cortos, el impacto en el bolsillo es mayor.
¿Por qué tomó está decisión la aerolínea? Desde Aerolíneas Argentinas explicaron que el objetivo es ofrecer una tarifa que compita con las low cost, que separan el precio del pasaje del costo del equipaje. «De esta manera es posible competir con una tarifa acorde o igualada en condiciones. Sobre todo, es útil para el segmento corporativo», indicaron desde la compañía.
La aerolínea destacó que en 2025 registró ganancias por primera vez en 20 años, con un resultado positivo de 112 millones de dólares, sin necesidad de subsidios estatales. La nueva política de equipaje se inscribe en ese proceso de reordenamiento comercial.
En redes sociales, varios pasajeros expresaron malestar por la eliminación del equipaje en la tarifa base y por la falta de reducción en el precio final del pasaje. Las críticas señalan que el cambio no reduce el gasto total, sino que redistribuye el costo en servicios adicionales.
¿Qué conviene hacer si viajas próximamente? La decisión pasa por evaluar qué conviene más: optar por una tarifa más baja y sumar servicios, o directamente elegir una categoría superior como Plus, que ya incluye carry on de 8 kg y equipaje en bodega de 15 kg.
La medida no aplica a quienes ya tenían tickets emitidos antes del 3 de mayo de 2026, ni a vuelos internacionales. Se recomienda revisar con detalle los servicios incluidos al momento de comprar el pasaje para evitar sorpresas en el aeropuerto.
